1. Utmärkt prestanda
Förutom vanliga tekniska material som PP och ABS, har nylonplaster som representeras av PA6, PA66 och lång kolkedjongnylon blivit alltmer kända inom fordonsindustrin på grund av deras utmärkta mekaniska egenskaper, elektriska egenskaper och dimensionell stabilitet. Speciellt den högre omgivande temperaturen runt motorn, en mer korrosiv miljö, framkallar användningen av plast strängare förhållanden. Nylonmaterialet med utmärkt temperaturmotstånd, kemiskt motstånd och goda mekaniska egenskaper i bilen har en mycket stor potential. Tillämpningen av nylonmodifierade material inom fordonsindustrin är huvudsakligen baserat på konstruktionsdelar och är mycket viktigt för bilarnas säkerhet. Därför är kraven på bilnylonmaterial också strängare. Det är en viktig indikator för att mäta den tekniska nivån för materialproduktionsföretag.
För närvarande har bilindustrin blivit den största konsumenten av modifierad nylonmaterialmarknad, som står för cirka 30% av den totala efterfrågan på marknaden. Till BMW328I, till exempel, mängden bilplast som användes 162 kg, var PA-materialanvändningen 21,8 kg, vilket motsvarade 13%. Vanliga bilar nylonmaterial är glasfiber / mineralförstärkt främst PA6 och PA66 för inloppsrör, motorcylinderhuvuden, kylaggregat, gaspedaler, värmeväxlare, oljekanna och bakifrån. Spegelhållare och andra komponenter.
2. Sprayfria material - för att göra bilen mer miljövänlig
För att få ett vackert utseende av inredning och yttre trim, målar många dekorativa delar för att få olika effekter av metalltexturen. Sprayprocessen har emellertid nackdelarna med komplicerade processer, miljöförorening, hög produktionskostnad och enkel avdragning av delarna. Om utseendet på delarna direkt ges i formsprutningsprocessen kan effekten av energibesparing och utsläppsminskning och produktionskostnadsreduktion uppnås.
Spray-free material är baserat på ovan nämnda behov, för att lösa bristerna i traditionell plast, för att möta produktanvändningsfunktioner, både dekorativa och estetiska. Jämfört med traditionell modifierad plast har det sprutfria materialet många fördelar som rik färg, god yta, diversifierat estetiskt behov, mer miljöskydd, 100% återvinning och låg total kostnad.
På fordonsindustrin appliceras främst sprutfria material i högglans och metallisk glans. Högglanssprayfria material är huvudsakligen PMMA / ASA, PC och ASA, de används främst inom bilens kontrollpaneler, galler, fenders och andra komponenter. Metallbeläggningseffekten av de sprutfria materialen, huvudsakligen PP, ABS, PC / ABS, PMMA, PA-baserad, kan ersätta elektropläteringsplasten för bilstoppare, pedaler, bagage och andra delar.
3.LFT plast - gör bilproduktionskostnaderna lägre
LFT-plast är baserad på termoplastharts som matris till lång glasfiber (huvudsakligen glasfiber och kolfibrer) som ett förstärkande material av termoplastkompositer, med lätt vikt, hög hållfasthet, slagfasthet, korrosionsbeständighet, formningsförmåga, design och upprepa återvinning, miljöskydd och annan överlägsen prestanda. För närvarande är LFT plast huvudsakligen gjord av glasfiber. Plastmatrisen består huvudsakligen av polypropen (står för mer än 80% av plastmatrisen). Den används främst vid tillverkning av halvfabrikat av bilar och konstruktionsdelar, och kan ersätta lättmetall och dyr teknisk plast.
De mekaniska egenskaperna hos långglasfiber PP är nära PA + GF30 och PBT + GF30, som kan ersätta PA och PBT-plast i vissa områden och uppnå kostnadsminskning. På samma gång, på grund av den lägre densiteten kan man uppnå lätta delar. För närvarande har det långa glasfiber PP-materialet använts av några bilfabrikanter för delar som bilspedaler, batterilådor, dörrmoduler, främre moduler och baklucka, som inte bara ersätter den ursprungliga kostsamma aluminiummetallen eller PA-material, men också för att uppnå en modulär design av delar, för att ytterligare minska tillverkarnas tillverkningskostnader.
