Den franska safran-gruppen (SAFRAN) har nyligen tecknat avtal om att anta avancerade harts-kompositmaterial på LEAP-flygmotorer och annan utrustning. CFM International, ett joint venture mellan Safran och GE, är specialiserat på tillverkning av flygmotorer för Airbus, Boeing och COMAC-projekt.
Enligt avtalet kommer kompositteknik att användas för att tillverka motorens huvudkonstruktionskomponenter, inklusive fläktblad, fläktkåpa, akustiska paneler och packningsspår, och kompositmaterial utvecklas och tillverkas av Solvay. Solvay öppnade i 2016 en avancerad hartsanläggning i Osterlingen, Tyskland, för att betjäna LEAP-flygmotorns projekt. Några av materialen på LEAP-motorn kommer att produceras på fabriken.
Thierry, vice vd för materialupphandling i Safran Group, sa: "Solvay har varit en långsiktig pålitlig leverantör av Safran och erbjuder avancerade kompositmaterial i flera motor- och kabinprogram. Avtalet understryker inte bara fortsättningsvis att stärka LEAP-projektsamarbetet, It kommer också att stärka samarbetet kring fler projekt mellan de två grupperna.
Carmelo, VD för Solvay Composites Global Business Unit, sa: "Safrans sammansatta teknik, kompetens och säkra försörjningskedja kommer fortsättningsvis att stödja Safrans produktion av denna mycket innovativa flygmotor i de närmaste åren. LEAP-motorn Designen utnyttjar kompositmaterial till minska bränsleförbrukningen, koldioxidutsläppen, buller och underhållskostnader. "
Resin c omposites är lätta och höghållfasta. Baserat på utveckling av aerodynamisk design, strukturell design och kompositteknik kan kompositfläktar ytterligare förbättra flygplans dragkraft och bränsleeffektivitet, minska buller och skadliga gasutsläpp och ersätta traditionella material såsom titanlegeringar används i flygmotorer. Användningen av kompositmaterial kan minska fläktens och motorns vikt och förbättra den specifika styvheten, trötthetets prestanda, skador och defekttolerans. Användningen av avancerade kompositmaterial i flygmotorer är det enda sättet att uppnå högre bypassförhållanden och viktminskning, vilket också ger en sällsynt möjlighet att kompositmaterial används i stor utsträckning inom flygmotorer.
