EconCore har blivit en expert på termoplastiska honeycomb-kärnmaterial och -teknik. Steget att fästa honeycomb-kärnan i huden i linje för att skapa en lätt och stel sandwichpanel gör det möjligt för EconCore att licensiera sin ThermHex-process till företag som arbetar i olika marknadssegment.
Nyckeln är teknikens mångsidiga material, i kombination med höghastighets, kontinuerlig och billig produktionsprocesser. EconCores ThermHex-process gör det möjligt för användare att erbjuda honeycomb-liknande prestanda - viktoptimerade material för att rymma större applikationer än någonsin tidigare. EconCore är inte begränsat till små volymer och lågkostnadskänsliga områden, men ger också cellulära strukturer till massmarknaden. Genom att använda EconCores kontinuerliga, kostnadseffektiva processteknik och en kombination av olika kärn- och hudmaterial, kommer cellulära kärnmaterial i ett allt större utbud av transportapplikationer. Lättvikt kan ge ekonomisk avkastning och minska miljöpåverkan. För till exempel lastbilsläp och lastbilskroppar är bikakematerialet 90% lättare än befintliga fasta kärnmaterial, vilket minskar viktpotentialen. För flottaoperatörer som vill minska bränsleförbrukningen för att öka lastkapaciteten och minimera miljöpåverkan är fördelarna uppenbara. Lättvikt är värdefullt: för släpvagnar i full storlek minskas vikten per släpvagn med 10% och bränsleförbrukningen kan sparas med 6-8%. Lättvikten av innovativa cellulära material har uppstått och växer snabbt. Kommersiella transportledare i Nordamerika och Europa antar EconCores ThermHex-teknik och tillhandahåller innovativa produktlösningar för att möta utmaningarna för kommersiell transport och tillfredsställa sina kunder.
Metallutseende
Det termoplastiska bikakematerialet använder ett metalliskt utseende i en kontinuerlig ThermHex-process som gör det möjligt att leda innovationsföretag att kombinera intresse och investeringar i Europa och Nordamerika. Ledande i Storbritannien är Tata Steel, som använder EconCore-tekniken för att producera Coretinium, en kombination av in-situ polypropylenhoneycomb-kärnor och Colorcoat Prisma-förformar. Detta genombrott i Tata Commercial Transportation-kundernas styva viktprestanda ger ett konkret värde. Ett anmärkningsvärt exempel är Cartwrights nya Streetwise Urban Delivery-trailer, utrustad i en brittisk stad, vilket är ett halvt ton mindre än tidigare tack vare Tata Steel Coretinium-kompositen tillverkad med EconCore-teknik.
Passagerartransport är ett krävande område som kräver prestanda och överensstämmelse. Coretinium och dess eldfasta stålhud överensstämmer med industristandarden R118-Attachment 6. Coretinium är idealisk för golv i personbilar. Den är idealisk för bussar, särskilt motorrummet, där Coretinium är en stål sandwichstruktur för golv och brandväggar och erbjuder tillverkare ett lätt, hårt och fullt kompatibelt alternativ.
Övergripande, med sin unika kombination av högpresterande estetik, är Coretinium den perfekta lösningen för att minska fordonets vikt och utsläpp och öka nyttolasten. Vi förväntar oss att vi ska se mer Coretinium i transport, till exempel busholv och släpvagns sidoväggar, samt kommersiella släpdörrar, golv och fritidsvagnar.
I Nordamerika är Wabash National specialiserat på kommersiell transport och nyligen genomfört informell statistik över den amerikanska motorvägen och fann att fyra av tio lastbilsläp med Wabash National-logotypen var fyra. EconCores integration i Wabashs innovation inom kommersiell transport är spännande. Under en längre tid har DuraPlate tagit ledningen i komposit innovation, och i över 20 år tar Wabash det på en ny nivå. Tidigare i år visade Wabash sina DuraPlate honeycomb-kärnpaneler framställda med EconCore-teknik. För lastbilskroppar är möjligheten uppenbar, och dessa paneler är konstruerade för att ge bästa prestanda för deras sista mil av applikation. Honeycomb kärnpaneler är 22% lättare än fasta sammansatta paneler, och för lastbilar är lättare paneler mer hållbara än nuvarande produkter.
Förstärkt termoplastisk kompositskinn
EconCore har tillsammans med sina dotterbolag ThermHex Waben och Fraunhofer IMWS gjort stora ansträngningar för tillämpning och processutveckling av det EU-finansierade projektet Organosandwich, som är tillverkat av termoplastiskt honeycomb-kärnmaterial och den sammansatta huden förstärks med kontinuerlig glasfiber. . Komplement till och kompletterar den kommersiella trailermaterialportföljen, organiska sandwichmaterial erbjuder ett annat sätt att minska vikt och öka lönsamheten. Organosandwich, organiska smörgåsar tillverkade av konventionella glasförstärkta laminerade plywoodgjorda släpvagnar och PP / GF-kompositplastkärnor av polypropen (PP), viktminskningen är mer än 60%, medan den traditionella GRP och initialvikten på 6,5 metriska massor av plywood, Viktminskningen på ca 18% (1,15 ton) är gjord av organiskt förstärkta material. Det innebär att man sparar mycket bränsle eller ökar kapaciteten hos en lastenhet, och även för en medelstor flottan är detta enormt.
Med tanke på att för en flottachef med 100 enheter förbrukar en typisk traktorvagnsvagn med en totalvikt på 13 ton och en genomsnittlig lastbil på 100 000 km / år 40 liter diesel per 100 km. En sådan reduktion på 1,15 miles per ton kan innebära Motsvarande cirka 250 000 liter bränslebesparingar. Efter några år kommer denna bränsleduktion att leda till kostnadsbesparingar på miljontals euro. Flottachefen bestämmer hur man applicerar värdet av lättvikt - oavsett om det är bränslebesparingar eller ökad nyttolast eller en balans mellan de två.
Ytterligare innovativa applikationer av organosandwichmaterial kan innefatta förmågan att göra genomskinliga paneler som kan monteras på taket på släp och lastbilar.
På grund av honeycomb-kärnan med låg densitet är organiska smörgåsar ett naturligt hårt material och lättviktigt material. Organiska mulberry-material överväger ett brett sortiment av transportapplikationer, eftersom enheterna ersätter lättare delar och i slutändan minskar koldioxidutsläppen. Dessa material har utmärkt styvhet och slaghållfasthet som fordras av bilindustrin och är lägre i vikt än konventionella tunga delar. Med lätta lösningar inom transportbranschen är framtiden ljus för organiska sandwichmaterial, flottaförvaltare och ägare och miljön.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
XIAMEN LFT COMPOSITE PLASTIC CO., LTD.
Fokusera på (LFT-G, LFRT) FoU och produktion: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA, PEI, PEEK lång glasfiber och kolfiber kontinuerlig infiltration termoplast komposit förstärkning serie engineering plastics.It kan användas inom flygindustrin, fordons-, medicinsk utrustning, sportutrustning, hushållsapparater och andra lätta och kostnadseffektiva halvstrukturella delar som kräver högpresterande marknader.
Om du behöver mer information, var god kontakta mig.
Mike Lee
E-post: sale02@lfrtplastic.com
Mobiltelefon: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Webbplats: www.lfrt-plastic.com
Lägg till: No.27 Hongxi Road, Tiangong Chuangxin Teknologipark, Maxiang Town, Xiang'an Dist., Xiamen, Fujian, Kina.
