LFT-G lång glasfiber förstärkt plast, lätta vikt framtida
Långa glas glasfiberarmerad plast är en utmärkt lätta kompositmaterial, som lättare tillämpas i stor skala än kolfiber komposit material. För närvarande, har det använts vid tillverkning av bil delar och komponenter på den internationella marknaden med en marknaden skala av 100 miljarder. De viktigaste faktorerna som begränsar dess inhemska befordran är att tillverkningsprocessen inte är hög och förståelsen av nedströms är inte djupa. I år har förbättrats och relaterade produkter har visat tecken på tung volym, och investeringsmöjligheter har redan dykt upp. Djup vetenskap glasfiberarmerad plast, med syfte att gemensamt se fram emot lätta framtid.
De viktigaste punkterna
1. fördelarna med långa glas fiber förstärkt plast är betydande, och de har viktigt värde i fältet automotive lätta.
Användning av långa glas fiber förstärkt plast för lätta fordon har tre stora fördelar:
(1) lätt, hög hållfasthet, betydande vikt minskning effekt;
(2) passar modulär design, minska antalet delar och processer och förbättra montageverkstadseffektivitet;
(3) avsevärt minska kostnaden för formar och investeringar i anläggningstillgångar, mer ekonomiskt.
Baserat på ovanstående faktorer, är länge glas fiber förstärkt plast ett viktigt val för automotive lightweighting.
2. lång glas fiber förstärkt plast indelas huvudsakligen värmehärdande material representeras av SMC och termoplastiska material representeras av LFT.
Användning av SMC istället för stål kan minska vikten med mer än 35%. Om den bearbetning tekniken når klass A yta, kan det användas för fordons Utvändiga delar. För närvarande har SMC använts i Europeiska och amerikanska marknaderna för produktion av komponenter såsom shell yttre paneler och strukturella delar. Dock på grund av eftersläpningen av ytbehandling teknik i Kina används det främst för att producera icke-exteriör komponenter.
LFT material är mindre tät än SMC, snabbare att mögel, återvinningsbara, och snabbt växande inom fordonsindustrin. Det används främst för tillverkning av fordonskomponenter såsom front-end module ramar, instrument paneler och batteri fack.
3. LFT har blivit den centrala punkten i utvecklingen av branschens globala kompositmaterial. Kinas långa glas fiber förstärkt plast är lovande.
På den europeiska marknaden, LFT termoplastiska sammansatta produktion översteg branschens totalt, och var den huvudsakliga tillväxt bidrag punkten av glasfiberarmerad plast glasindustrin. Ökningen var främst från nedströms fordonsindustrin.
Japans nästa generations lättviktsmaterial syftar till LFT termoplastiska kompositer, och kommer att fokusera på tillämpningen av LFT-G produktionsprocessen;
Termoplastiska kompositer i den kinesiska marknaden upprätthålls en hög tillväxttakt, bidrar 77% tillväxt i branschen; och med framgångsrik främjandet av LFT-G-teknik och A-klass SMC ytmaterial, tillämpningen av Kinas långa glas fiber förstärkt plast förväntas förbättras ytterligare.
4. lång glas fiber förstärkt plast kommer endast att överstiga 100 miljarder i omfattningen av automotive & konstruktion marknaden, med obegränsade potential.
Den genomsnittliga mängden plast som används i utvecklade länder är 12% av fordonets vikt, och väntas nå nästan 30% senast 2020. Kinas auto plast förbrukningen stod för endast 7,3%, jämfört med industriländerna har ett stort utrymme för utveckling, förväntas nå 20% till 2020, när marknaden utrymmet kan nå 231 miljarder yuan. Dessutom, den snabba utvecklingen av nya fordon kommer också att medföra mer ljus efterfrågan.
Byggnaden formsättning av glas fiber förstärkt plast har använts i bostadsbyggandet marknaden och det har förlängt till offentliga byggmarknaden såsom rail transit- och pipe Galleri.
