Höghållfast nya lättviktsmaterial såsom kolfiber förstärkt kompositmaterial blir heta husdjur
Hur man väljer mellan lightweight och säkerhet? I själva verket kan både ha båda. Dock med åren bilföretag har fångats i ett dilemma för att tillgodose dessa behov: vissa bil företag fokuserar på lightweight (att minska utsläppen av växthusgaser) och andra bil företag fokuserar på fordonssäkerhet (använder tjockare komponenter, förra är motsatsen.)
2018, kommer en ny generation av material att användas i en snabbare takt. Dessa material är lättare i vikt och säkrare, och är utformade för att uppfylla allt strängare fordonssäkerhet och CO2 utsläpp förordningar. Material såsom aluminium och höghållfast stål blir standard material för fordon. Styrka och säkerhet av kolfiber förstärkt kompositmaterial är högre. Detta material används för närvarande i sportbilar och kommer att tillämpas på flera andra typer av fordon i framtiden. Denna typ av kolfiber ark är sammansatt av ett hårt flätat lager, nästan gjord av ren kolfiber och bundna av en hård plast bindemedel såsom epoxiharts.
Med ökningen av CFRP R&D investeringar, dess kostnad kommer att falla i framtiden: detta nya material är dyrt. En färsk studie av Goldman Sachs om 2025 bilindustrin (bilar 2025) avslöjar att kolfiberkompositer förstärkt för närvarande 40 gånger dyrare än vanligt stål. Materialet har dessutom många krav för professionell produktion kompetens och utrustning.
Dock arbetar många utvecklare med europeiska universitet att utveckla ny plast och kolfiber skivmaterial. Med snabbare tillämpning av detta material i konventionella fordon, kostnaden för höghållfast stål och aluminium kan sjunka avsevärt, och så småningom kostnaden av kolfiber förstärkt kompositer minskar också med uppkomsten av ny produktion metoder.
