TDI (toluendiisocyanat) är en av de vanligen använda polyisocyanaten, och polyisocyanater är polyuretan (PU) -material och viktiga basmaterial. En vanligt använd TDI i polyuretanindustrin är en blandning av två isomerer av 2,4-toluendiisocyanat och 2,6-toluendiisocyanat. För närvarande finns det 16 TDI-leverantörer över hela världen. I det globala landskapet är TDI fortfarande en starkt monopoliserad industri. BASF och Covestro är jättar i TDI, som står för 58% av den globala produktionskapaciteten, och deras produktionskapacitet är huvudsakligen koncentrerad till Asien och Europa.
Efter återlanseringen av TDI-fabriken i BASF: s Ludwigshafen, Tyskland, kommer marknaden att växla från fortsatt försörjningsspänning till överkapacitet och lägre räntesatser, och globala priser kan falla ytterligare.
Tillväxten på 300 000 ton var ursprungligen planerad att börja 2016, men på grund av en rad tekniska problem har den bara blivit helt omstartad tills nu.
Den globala TDI-marknaden har varit beroende av anläggningens start, plus Saudiarabiens Sadara årliga kapacitet på 200 000 ton för att balansera utbud och efterfrågan efter nedläggningen av andra anläggningar 2014-16.
Däremot skjutes körningen av BASF och Sadara och en rad andra avstängningar och force majeure incidenter förvärrade marknadsspänningarna, vilket resulterade i stigande TDI-priser och en ökad prisspridning mellan råmaterial och toluen. Från och med juni börjar priserna falla som BASF förväntas starta om.
Det rapporteras att BASF-anläggningen står för cirka 10% av den globala TDI-kapaciteten på cirka 3 miljoner ton per år.
TDI: s stigande pris orsakades av en stor mängd parkering och force majeure, vilket särskilt påverkar Mellanöstern. TDI-utbudet begränsades också av fabriksparkeringen 2014-16. Situationen har inte förbättrats, eftersom fabrikerna i BASF och Sadara inte har börjat. Om BASFs last ökar till 80% eller mer och försäljningen är 2-3 månader, kommer priserna i Europa och Mellanöstern att möta nedåtgående tryck. Om Sadara-fabriken har någon stor produktion, kommer den att påverka Mellanösternmarknaden.
Då ny kapacitet går in i produktion och annan parkering kommer till ett slut. Före 2022 förväntas ingen ny TDI-kapacitet stiga, och vid 2021 kommer ökad efterfrågan att öka driften.
TDI-marknaden är mycket stabil och de fem största tillverkarna kontrollerar mer än 70% av marknaden. BASF och dess kamrater, Covestro, är de två största tillverkarna i världen.
I fredags sade BASF: s vd, Martin Brudemuller: "TDI har haft en speciell situation under det senaste halvåret och kommer nu tillbaka till normal. Vi har ett stort utbud runt om i världen, vi måste naturligtvis justera vår volym. ."
Hans-Ulrich Engel, företagets ekonomichef, tillade: "Isocyanatverksamheten måste normaliseras, men uppcykeln är längre än väntat. Men vi ser ... Asiatisk TDI (marginal) kan vara nästa månad kommer att normalisera. "
Covestro har med en global marknadsandel på 30% uppnått en vinst på 500 miljoner US-dollar på grund av den extremt snäva TDI-marknaden 2017.
Detta förväntas fortsätta tills BASF börjar normalisera marknaden.
Den 26 juli meddelade Covestro sin tillväxt under andra kvartalet i år. Även om det finns tecken på att det höga priset på vissa polyuretanprodukter har börjat normalisera, har bolaget höjt sin 2018 resultatprognos till över 2017.
Covestro sa: "Det finns indikationer på att marknadspriset i vissa produktområden normaliserar, särskilt mjuk skumprekursor TDI."
Sedan 2017 har höga TDI- och MDI-marginaler ökat EBITDA för det året med 70,6% till 3,4 miljarder euro. Från resultatet av de första sex månaderna 2018 sade Covestro att detta år kan överstiga förra året.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
XIAMEN LFT COMPOSITE PLASTIC CO., LTD.
Fokusera på (LFT-G, LFRT) FoU och produktion: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA, PEI, PEEK lång glasfiber och kolfiber kontinuerlig infiltration termoplast komposit förstärkning serie engineering plastics.It kan användas inom flygindustrin, fordons-, medicinsk utrustning, sportutrustning, hushållsapparater och andra lätta och kostnadseffektiva halvstrukturella delar som kräver högpresterande marknader.
Om du behöver mer information, var god kontakta mig.
Mike Lee
E-post: sale02@lfrtplastic.com
Mobiltelefon: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Webbplats: www.lfrt-plastic.com
Lägg till: No.27 Hongxi Road, Tiangong Chuangxin Teknologipark, Maxiang Town, Xiang'an Dist., Xiamen, Fujian, Kina.
