Kolfiber vit kropp
Audi använder MSS som ett verktyg för att applicera avancerade kolfiberkompositer till kropp i vitt (BIW) för att minska fordonets vikt och förbättra fordonets prestanda. Eftersom elektrifiering av fordon fortsätter att utvecklas har Audi förstärkt denna vision. David Roquette, forsknings- och utvecklingsspecialist för kolfiberkompositer (CFRP) -teknologi på Audi Lightweight Design Center, sa att den första Audi R8 var tillverkad av aluminium, men Audi bestämde sig för att använda den kolfiberkomposit som utvecklades av MSS-projektet i andra generation R8.
Enligt Roquette är de bakre väggarna i 2016 R8 Spyder och Coupé modellerna av kolfiberkompositmaterial, vilket kraftigt ökar torsionsspänningen och fordonets styvhet och minskar även fordonets vikt.
Audis designingenjörer kombinerar enkelriktad kolfibertygförstärkning med ett epoxyhartsystem med snabbhärdande egenskaper. Audi använder en skumsmörgås som är utformad för att minska mängden kolfiber i varje konstruktionsdel, B-pillar fyllmedel och konsolidera del samtidigt som styrkan och styvheten ökar. Audi hoppas att injicera epoxi i det kolfiberförpackade skummet med hjälp av en process för hartsöverföring (RTM). Det finns inget behov av bearbetning och slipning vid bearbetning av kompositskumkärnor. Dessutom, enligt Diebold, har polymetakrylimid (PMI) -material en homogen cellstruktur som kan klara hydrostatisk testning.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------
XIAMEN LFT COMPOSITE PLASTIC CO., LTD.
Fokusera på (LFT-G, LFRT) FoU och produktion: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA lång glasfiber och kolfiber kontinuerlig infiltrering termoplast komposit förstärkning serie engineering plast
Om du behöver mer information, var god kontakta mig.
Mike Lee
E-post: sale02@lfrtplastic.com
Mobiltelefon: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Lägg till: No.27 Hongxi Road, Tiangong Chuangxin Teknologipark, Maxiang Town, Xiang'an Dist., Xiamen, Fujian, Kina. (361000)
