LFT-G® PP LGF40 för stötfångare

LFT-G® PP LGF-kompositer har också visat sig erbjuda utmärkt dimensionsstabilitet, låg vikt och bra ytfinish. Dessutom uppvisar de exceptionell korrosionsbeständighet, vilket gör dem idealiska för användning inom bilindustrin.

LFT-G^® LGF40 procent -PP Polypropen (TDS) Natural Grade Technical Data Sheet (TDS)

LFT-G® PP LGF (lång glasfiberförstärkt polypropen)-kompositer används i allt större utsträckning för att tillverka stötfångare för bilar. Detta är ett resultat av de allt strängare reglerna för bränsleeffektivitet och säkerhet inom fordonsindustrin.

Långa glasfibrer används vanligtvis vid tillverkning av kompositer, eftersom de ger större styrka och styvhet jämfört med andra typer av förstärkningar. I synnerhet är LFT-G® PP LGF-kompositer att föredra framför korta glasfiberförstärkta polypropen (PPSGF)-kompositer på grund av deras låga kostnad och höga slagtålighet.
 

Användningen av LFT-G® PP LGF-kompositer i stötfångartillverkning kan tillskrivas flera faktorer. För det första erbjuder de betydande förbättringar när det gäller energiabsorption, vilket är en kritisk faktor när det kommer till säkerhet i händelse av en krock. Dessa kompositer kan också enkelt formas till komplexa former, vilket möjliggör produktion av stötfångare som är både estetiskt tilltalande och aerodynamiska.

Användningen av LFT-G® PP LGF-kompositer vid tillverkning av stötfångare bidrar också till viktminskning, vilket är väsentligt inom bilindustrin på grund av den ökande betoningen på bränsleekonomi och minskade utsläpp. Med tanke på att stötfångare står för en betydande andel av ett fordons vikt, kan minskningen av deras vikt leda till en total minskning av fordonets vikt.
 

LFT-långfibrigt PP-material som gäller för bildelar till stötfångare

En annan fördel med LFT-G® PP LGF-kompositer är deras förmåga att ge större motståndskraft mot stötkrafter, speciellt vid låghastighetskollision. Detta är särskilt viktigt för små fordon som halvkombi och kompakta bilar, som är mer känsliga för stötkrafter jämfört med större fordon.

Användningen av LFT-G® PP LGF-kompositer i stötfångartillverkning har också lett till minskade kostnader i form av material, tillverkningskostnader och reparationer. Den låga kostnaden för dessa kompositer, tillsammans med deras enkla bearbetning, möjliggör en mer effektiv och kostnadseffektiv produktionsprocess.

När det gäller reparationer är LFT-G® PP LGF-kompositer mycket lättare att reparera jämfört med metallstötfångare som ofta kräver omfattande reparationer eller direkt utbyte. Detta gör att reparationer kan utföras snabbt, vilket resulterar i minskade stillestånd för fordonsägaren.

Men trots de olika fördelarna med LFT-G® PP LGF-kompositer finns det också vissa nackdelar med deras användning i stötfångartillverkning. Till exempel är de inte lämpliga för användning i högtemperaturmiljöer på grund av risken för nedbrytning. Dessutom är de mer benägna för ytslitage, vilket kan resultera i att det uppstår synliga sprickor och andra skador på stötfångaren.

För att övervinna dessa begränsningar kan tillverkare inkludera tillsatser som UV-stabilisatorer, flamskyddsmedel eller smörjmedel. Dessa tillsatser kan förbättra egenskaperna hos LFT-G® PP LGF-kompositer och göra dem mer lämpade för specifika tillämpningar.

Användningen av LFT-G® PP LGF-kompositer i stötfångarproduktion har blivit ett alltmer attraktivt alternativ för tillverkare på grund av deras många fördelar. Från deras låga kostnad och enkla bearbetning till deras höga slagtålighet och låga vikt erbjuder LFT-G® PP LGF-kompositer många fördelar som gör dem idealiska för användning inom bilindustrin. I takt med att fordonsindustrin fortsätter att utvecklas och bestämmelserna om säkerhet och bränsleeffektivitet blir allt strängare, förväntas användningen av LFT-G® PP LGF-kompositer i stötfångarproduktion bli ännu mer populär.

Kontakta oss om du behöver LFT-G® PP LGF-material för insprutning av stötfångardelar till bilar.