Lång glasfiber nylon 66 för motoroljetråg

Detaljer

Lång glasfiber nylon 66 för motoroljetråg:
1. Böjhållfastheten, böjmodulen, slaghållfastheten och planskjuvhållfastheten för CCF/MCPA-kompositer ökar med ökningen av kolfiberinnehållet.
2. Friktionskoefficienten och slitaget för CCF/MCPA-kompositer minskar med ökande belastning.
3. Slitagemekanismen för CCF/MCPA-kompositer är huvudsakligen abrasivt slitage och adhesivt slitage.

Produktklassificering

PA66 LGF Compound

Skicka förfrågan

chatta nu

Lång glasfiber nylon 66 för motoroljetråg

Produktdetaljer

Produktnamn	Lång glasfiber nylon 66 för motoroljetråg
Färg	Svart, naturlig, som krav
Typ	Pellets, granulat, chips
Fyllt innehåll	10-70 % lång glasfiber
Glasfiberlängd	6 mm-25 mm
Hamn	Xiamens hamn
Varumärke	LFT-G™
Leveranstid	7-10 dagar efter betalning

▲

När det gäller komponentvikt, jämfört med oljetråg för gjutning av-aluminiumlegering, kommer vikten på Nylon 66 LGF oljetråg att minska med 30 % till 60 %. När det gäller produktionskostnader kan den långa glasfiberoljetråget Nylon 66 inte bara minska kostnaderna för tillverkning av formar, utan också utelämna bearbetningsprocessen efter pressgjutning av oljetråg av aluminiumlegering. Kostnadsbesparingarna med enbart plastform kan vara avsevärda. Livslängden för den långa glasfiberformen Nylon 66 är 10 gånger den för aluminiumlegeringsformen, och dess produktionskostnad är 10% till 40% lägre än för oljetråget av aluminiumlegering.

Eftersom lång glasfiber Nylon 66 har bättre heltäckande prestanda och har många egenskaper, såsom kemikaliebeständighet och enkel återvinning, kan byte av oljetråg av stålplåt minska kvaliteten, öka produktens noggrannhet och förbättra dimensionsstabiliteten.

Lång glasfiber nylon 66 för motoroljetråg TDS

PA66+LGF30 TDS.JPG

▲Om du behöver annat tekniskt datablad för Long Glass Fiber Nylon 66 For Engine Oil Pan, var god kontaktacandyhu@lfrtplastic.com

Lång glasfiber nylon 66 för motoroljetrågAnsökan

Motoroljetråget är placerat i den nedre delen av motorn och kan tas isär och tätas med vevhuset som det yttre skalet på oljelagringstanken. Oljetråget är den nedre halvan av vevhuset, även känt som det nedre vevhuset. Traditionella oljetråg är för det mesta stämplade av tunna stålplåtar, och en olje-stabiliserande baffel är installerad inuti för att undvika skvalp och stänk av oljeytan orsakad av motorskakningar, vilket bidrar till utfällning av föroreningar i smörjmedel. Oljestickor monteras på sidan för inspektion. Oljemängden. Det finns två typer av stansade oljetråg av stål och oljetråg- av gjuten aluminiumlegering.

Engine Oil Pan.jpg