CPP-LCF50 (BC05B)|Metallersättningen PP CF50

CPP-LCF50 (BC05B)|Metallersättningen PP CF50

Detaljer
Modell: LFT-G® PP-LCF50-BC05B
Materialtyp: Lång kolfiberförstärkt polypropen (LCF)
Fiberinnehåll: 50% kolfiber
Färg: Svart /
Anpassad bearbetning: Formsprutning
Produktklassificering
PP LCF-förening
Share to
Skicka förfrågan
chatta nu
Beskrivning
Tekniska parametrar

LFT-G® CPP-LCF50 (BC05B)|Den ultimata metallersättningen PP CF50

LFT-G® 50% Long Carbon Fiber PP (Copo Grade)

LFT-G® CPP-LCF50 - Ultimate Carbon PPNär standardplaster misslyckas och aluminium är för tungt,LFT-G®CPP-LCF50(Modell: CPP-BC05B) är svaret. Detta är toppen av vår polypropenlinje, förstärkt med en massiv50 % lång kolfiberinnehåll. Genom att använda en hög-påverkanSampolymer PPmatris förhindrar vi den sprödhet som ofta förknippas med så hög fiberbelastning.

Designad förextremt metallbyte, dettaPP CF50kvalitet erbjuder en böjmodul som överstiger 28 GPa-konkurrerande form-gjuten magnesium och aluminiumlegeringar. Det gör det möjligt för ingenjörer att designa ultra-tunna, styva strukturella delar som är 50 % lättare än stål, med inbyggd EMI-skärmning och noll korrosionsproblem.

  • √ Ultimat specifik styvhet:Med en densitet på endast ~1,22 g/cm³ erbjuder den det högsta förhållandet mellan styvhet-till-vikt i sin klass och överträffar traditionella metaller.
  • √ Kostnads-effektiv inhemsk koldioxid:Utnyttja nationella kolfiberförsörjningskedjor av-hög kvalitet för att göra fordons- och industritillämpningar med stora-volymer kommersiellt lönsamma.
  • √ EMI och statisk urladdning:Det täta kolnätverket skapar en mycket ledande bana (10² Ω), perfekt för inhysning av känslig elektronik utan extra beläggning.

Citera provförfrågan

 

Den specifika styrka jämförelsen

Varför byta ut aluminium? Eftersom LFT PP CF50 gör mer med mindre vikt.

Stål
Tung/stark
Aluminium
Standard
LFT PP CF50
Ultimat effektivitet

*Graf representerar specifik styvhet (styvhet dividerat med densitet)

Typiska materialegenskaper (BC05B)

Följande värden är typiska data för LFT-G®CPP-LCF50 (National Carbon Grade) och är endast för referens. Data är för torrt-som-tillstånd (DAM).Kontakta oss för det officiella tekniska databladet (TDS).

Mekaniska egenskaper

Egendom Testmetod Värde (DAM)
Dragmodul ISO 527 21 500 MPa
Draghållfasthet ISO 527 155 MPa
Dragbelastning vid brytning ISO 527 1.0 %
Böjmodul ISO 178 19 000 MPa
Skårad Izod Impact (23 grader) ISO 180/A 34 kJ/m²
Ytresistivitet ASTM D257 10² - 10³ Ω/sq (mycket ledande)

 

Termiska och fysiska egenskaper

Egendom Testmetod Värde
Densitet ISO 1183 1,12 g/cm³
HDT/A (1,8 MPa) ISO 75 165 grader
HDT/C (8,0 MPa) ISO 75 120 grader
Smälttemperatur ISO 11357 ~165 grader
Mögelkrympning (flöde) ISO 294-4 0.1 - 0.15 % (mycket låg)

 

 

 

Bearbetar information

Följande värden är rekommendationer. Vi rekommenderar torkmedel / torrluftstorkar (fukthalt under 0,1%).

På grund av högt fiberinnehåll, använd-nötningsbeständiga fat/skruvar och större portstorlekar för att förhindra igensättning.

Parameter Rekommendation
Torktemperatur 90 - 110 grad
Torktid 2 - 3 timmar
Smälttemperatur (munstycke ③) 230 - 270 grad
Formtemperatur (zon ②) 50 - 80 grad
Mottryck Mycket låg (bevara fibrer)

Injection molding Process info

 

 

Fallstudie: EV Front-End Module (FEM)

Automotive Front End Module Carrier

Ersätter det tunga kylarstödet i stål. Måste hålla strålkastare, motorhuvspärr och kylpaket utan vibrationer.

Resultat av strukturanalys

Stålenhet:
Vikt: 7,5 kg. Tung, benägen att rosta, kräver svetsning.
PA6 GF30 (glas):
Vikt: 3,5 kg. Krypproblem under motorhuvsbelastning i varma klimat.
Lösning: LFT-G® CPP-LCF50
1. Massiv styvhet:18 GPa-modul eliminerade behovet av metallinsatser.
2. Vikt:Endast 2,9 kg (-60 % jämfört med stål).
3. Integration:Gjuten-i monteringspunkter minskade monteringssteg.

Extrema styvhetszoner

🏎️

Racing pedalboxar

Sim-racing- eller prestandabilar. 50% kolfiber säkerställer att pedalarmen inte böjs under tunga bromskrafter.

🦾

Robotiska sluteffektorer

Industriell automation. Låg tröghet (lättvikt) tillåter snabbare robotrörelser, medan hög styvhet säkerställer placeringsnoggrannhet.

🔋

EV batterifack

Strukturellt stöd för battericeller. LCF50 ger krockskydd och EMI-skärmning för hög-högspänningssystemet.

Folk frågar också (Google PAA)

1. Är PP CF50 starkare än aluminium?

A: När det gällerSpecifik styrka(styrka-till-viktsförhållande), JA.LFT-G® PP CF50har en densitet på ~1,12 g/cm³, mindre än hälften av aluminium (2,7 g/cm³). Medan Aluminium 6061 är styvare i absoluta tal (69 GPa vs 18 GPa), tillåter PP CF50 tjockare, räfflade design som matchar delens styvhet till en betydligt lägre vikt och kostnad.

2. Vad är densiteten för 50% kolfiber PP?

A: Densiteten avLFT-G® CPP-LCF50är ungefär1.12 - 1.15 g/cm³. Detta gör den tyngre än ofylld PP (0,90 g/cm³) men drastiskt lättare än glasfiber-PP (~1,35 g/cm³) eller metaller. Denna unika densitet möjliggör massiva viktbesparingar i fordons- och flygdelar.

3. Varför välja 50% kolfiber (CF50) över 30% (CF30)?

A: VäljCF50när maximal styvhet är prioritet. Att hoppa från 30 % till 50 % kolfiber ökar böjningsmodulen från ~18 GPa till ~28 GPa. Det förbättrar också EMI-avskärmningseffektiviteten på grund av det tätare ledande nätverket. CF30 har dock vanligtvis något bättre slagseghet.

Redo att ersätta metall?

Uppnå toppen av styvhet och låg vikt med LFT-G®CPP-LCF50. Kontakta våra materialspecialister idag för att diskutera ditt projekt eller begära ett prov.

 

Populära Taggar: cpp-lcf50 (bc05b)|metallersättningen pp cf50, Kina, tillverkare, leverantörer, fabrik, köp, anpassad

Skicka förfrågan
Kontakta ossom har någon fråga

Du kan antingen kontakta oss via telefon, e-post eller onlineformulär nedan. Vår specialist kommer att kontakta dig inom kort.

Kontakta nu!