Marknadspotentialen inom fordons- och yttre trimmer är hög
Under de senaste åren har de fysiska egenskaperna hos relaterad funktionell plast ökat med den snabba utvecklingen av plastindustrin, och deras styrka och tillförlitlighet har också ökat. Användningen av ett stort antal höghållfasta plastdelar i bilindustrin har ersatt några av metalldelarna för att uppnå målet om lättvikt och energibesparande utsläppsminskning. Storskalig applikation av plast i bilar är resultatet av kontinuerliga framsteg inom kemisk industri och kontinuerlig förbättring av energibesparingsnivån och säkerheten hos bilar. Enligt branschstatistik var 2011 års marknadsstorlek för Kinas automatiska plast- och exteriörindustri RMB 434.230 miljarder RMB. Vid år 2016 kommer marknadsskalan att ha ökat till 611.765 miljarder RMB.
Forskning på applicering av plast i bilar började på 1950-talet. I mitten av 1960-talet hade ett litet antal plastdelar tillverkats kommersiellt, men de användes främst som inredningsdetaljer för att uppfylla passagerarnas säkerhets- och komfortbehov. Påverkade av två oljekriser på 1970-talet har viktminskning och energibesparing blivit den främsta trenden inom bilindustrin. Automotive plastdelar, speciellt yttre delar, har utvecklats och mängden plastdelar har utgjort 2% -3% av bilens vikt. Sedan dess har man krävt diversifiering, individualisering, hög prestanda, låg kostnad och lång livslängd, eftersom människor har ökat uppmärksamheten på fordonets lätta viktning och deras säkerhetsprestanda. Utvecklingen av funktionella delar har också börjat få uppmärksamhet. I början av 1990-talet nådde plastdelarna 7% -10% av bilens vikt.
Jämförande analys av inhemska och utländska affärsmodeller
I industriländerna som Europa, USA och Japan har bilindustrin utvecklats under de senaste hundra åren och har skapat ett marknadsmönster med en stor andel stora biljättar. Under denna situation antar leverantörerna av fordons- och yttre trimdelar huvudsakligen en specialiserad affärsmodell med fokus på att leverera en viss serie produkter till fordonsjättarna och fördjupa odlingen inom sina respektive områden för att bilda djup teknisk nederbörd och kärnkonkurrens.
I Kina är den interna och externa trimmodellen för plast representerad av "fin och komplett", som är nära relaterad till status quo på den inhemska bilmarknaden. Antalet auto-OEM i Kina är stort, och försäljningsvolymen för varje märke eller modell är relativt liten. För att anpassa sig till den lilla partyns multimodellmarknad, kommer de största leverantörerna av inredning och yttre trimmer oundvikligen att välja att fullt ut uppfylla stödkraven från hela fordonstillverkaren. Affärsskala. Därför har Kinas plastinteriör- och exteriördelar tillverkare i allmänhet en rad olika inbyggda och externa trimtillverkningsprocesser, kan producera olika prestandaegenskaper för fordons- och yttre trim, för att uppta en större andel i branschkedjan och ge diversifiering till fordonets fabrik Produktval samtidigt som utvecklings- och stödfunktioner förbättras.
Marknadsstorlek och marknadsmönsteranalys
Beroendet av fordonsinteriör och exteriör dekorativa delar industrin på bilindustrin är ganska stor. Med den fortlöpande snabba utvecklingen av Kinas bilmarknad och den fortsatta ökningen av fordonsägandet de senaste åren ökar marknadens efterfrågan på fordons- och exteriörprodukter. För närvarande är Kinas bilplast inom och utanför. Marknadens efterfrågan på tillbehör visar en positiv trend med ökningen. Inhemska fordonsindustrin plast interiör och exteriör trim företag uppfyller i grunden behoven hos den inhemska bilstöd och eftermarknaden. Enligt uppgifterna från Kinas marknadsundersökningsnätverk var marknadsstorleken för Kinas automatiska plast- och yttre trimindustrin 2011 434.230 miljarder yuan, och år 2016 kommer marknadsskalan att ha ökat till 611.765 miljarder yuan. Källa: China Market Research Network
På samma sätt som auto partsindustrins övergripande egenskaper har utländska finansierade / joint venture-företag inom fordonsindustrin och exteriörindustrin tydliga fördelar. De är beroende av högre tekniska standarder och förbättrar kvalitetskontrollsystemet, och produkterna överträffar inhemska produkter i kvalitet och prestanda. Det tillverkar främst avancerade fordons- och exteriörprodukter inom plast. Men med den kontinuerliga förbättringen av den tekniska nivån och ledningsnivån för autointeriör och exteriörtrimbolag i Kina kommer de inhemska och utländska fordonsindustrins interiör- och yttre trimbolagens marknadsandel att öka, och det befintliga marknadskonkurrenslandskapet kommer successivt att vända om. .
Framtida utvecklingstendensanalys
Bilindustrin plast- och yttre trimindustrin är en viktig del av autodelindustrin, och den överensstämmer i allmänhet med utvecklingen av auto partsindustrin. Med den gradvisa ökningen av andelen bilplast i totala fordon och den ökande efterfrågan på säkerhet och miljöskydd av bilar är den viktigaste utvecklingsriktningen för bilens inre delar och yttre bilar att utveckla förstärkt plast för strukturella delar och exteriör delar. engineering plast, högpresterande kompositmaterial; å andra sidan genom modulär tillförsel, specialiserad produktion och ökat teknisk innehåll, etc. för att upprätthålla en balans mellan låg kostnad och hög kvalitet; Samtidigt måste vi ägna mer uppmärksamhet åt materialets återvinningsbarhet. Nedbrytbarhet.
Kinas marknadsanalys Nätverksbranschens analytiker tror att lättviktning av bilar gör plast som råmaterial i stor utsträckning inom fordonsindustrin. Från inre delar till yttre delar och konstruktionsdelar kan plastdelar ses överallt. Med accelereringen av bilens ljussättning kommer användningen av plast i bilar att bli mer omfattande. Marknadsskalan för interiör- och yttre trimkomponenter i Kinas bilplastik kommer att utvidgas ytterligare och framtida utvecklingsutsikter är bra.
