Kolfiber förstärkt kompositer grunderna
Kol av fiberarmerad Polymer (CFRP) är ett kompositmaterial som bildas av med kolfiber eller kolfiber tyg som en förstärkning och harts, keramik, metall, cement, kol eller gummi som matrisen. .
Det är en högpresterande fiber som används mest i byggnadsteknik. Den organiska fibrer i skyddande atmosfär är karboniserade genom värmebehandling under spänning som ansökt om för att bli kolfibrer har en kolhalt på 90% eller mer.
CFRP material användes ursprungligen inom flygindustrin, och denna teknik har mognat på 1970-talet. I 1960 började USA att tillämpa CFRP material inom byggnadsteknik. Men experimentella resultat var inte tillfredsställande vid tiden och kostnaden för testet var mycket hög. Därför gjorde forskning och tillämpning av FRP material i fältet anläggningsverksamhet inte mycket framsteg under de närmaste två årtiondena. Det var inte förrän på 1980-talet att länder som Europa, USA, Japan och Australien började uppmärksamma relaterade tillämpad forskning.
Arablady. typ och struktur av CFRP
Hur görs CFRP? Först av allt, kolfiber är bara en typ av fiber, och det är omöjligt att göra delar genom att använda den ensam. Därför används kolfiber som ett kompositmaterial tillsammans med harts. Beroende på vilken typ av harts som används, och olika och delstaten carbon fiber, som kan göras i olika former såsom Vävda tyger och korta fibrer, är egenskaperna för CFRP produceras också mycket olika. Det finns fyra huvudsakliga mellanliggande substrat (gjutning material). Den huvudsakliga gjutning metoder som motsvarar dessa mellanliggande substrat och gjutning material är också olika.
二. härdplaster och thermoplasticity
Det finns två typer av hartser används i CFRP, en är ett värmehärdande harts som ett epoxiharts eller en omättad polyesterharts och den andra är en termoplastisk harts som polypropen eller polyamid (PA). Egenskaperna för dessa två hartser varierar.
Värmehärdande harts är en låg viskositet monomer i kolfiber impregnering scenen, och sedan polymerizes med värme vid tidpunkten för gjutning att bli en polymer (kåda). Eftersom polymerisation reaktionen tar en viss tid, är molding cykeln oftast lång. Värme är 2 till 4 timmar med metoden autoklav används vid tillverkning av strukturella flygplansdelar.
När en termoplastisk harts används, listerna är i grunden densamma som för vanliga harts gjutning, formsprutning av små medlemmen kan slutföras i 10 sekunder och även en mycket stor stora kan medlem bildas av 1 minut till flera minuter. Färdig inuti. På grund av hög bearbetning effektiviteten är det lätt att uppnå kostnadsreducering. Termoplastiska hartser har dock högre smälta viskositet än härdplaster, så stora pressar måste användas vid bearbetning av stora delar.
