"Lättviktsteknologi" och "säkerhetsmiljö" är de två huvudfokuserna inom fordonsindustrin. Att accelerera utvecklingen av lätta fordon, med hjälp av lättviktiga och högre prestanda alternativa material och nya gjutningsprocesser har blivit den vanligaste utvecklingen av fordonsindustrin. För närvarande det vanligaste lätta materialet inom fordonsindustrin, låga VOC gröna material
Studier har visat att flyktiga organiska föreningar (VOC) från inre komponenter är en av de främsta faktorerna som påverkar luftkvaliteten inuti bilen. De flesta inre komponenter innehåller en viss mängd flyktiga organiska föreningar, huvudsakligen alkan, olefin, aromatisk, acetaldehyd eller keton, som typiskt har en kokpunkt inom området 50 till 260 ° C.
När temperaturen når en viss höjd, kommer dessa flyktiga ämnen att släppas, vissa kommer att bilda smog och kondensera på framrutan, vilket kommer att påverka förarens synfält. vissa kommer att producera en obehaglig lukt och även orsaka huvudvärk. Obehag som torr hosta och allergier kan orsaka skador på passagerarens kropp. På grund av dess allvarliga inverkan på miljön och människokroppen har det varit mycket berörda.
Låg VOC-material används för att minska nedbrytningen av polymerer och hjälpmedel genom att använda högrenhet, värmeoxidationsstabiliserade tillsatser. Användningen av vakuum- och tillsatsadsorption för att uppnå låg VOC är särskilt viktigt för att förbättra inomhusmiljön hos bilar.
